首先, 應合理設計氣缸壓鑄件澆注系統。 一般情況下, 氣缸壓鑄件的澆注系統有兩種類型: 單面澆注系統和雙面澆注系統。 單面澆注系統一般適用于小型氣缸體, 而雙面澆注系統一般適用于大型氣缸體。 齒形冷卻排氣塊具有良好的爐渣收集效果, 應用廣泛。 齒形排氣管的厚度近似控制在0.6 毫米以下。

 

 采用合理的工藝參數, 包括注塑沖程、注射速度、注射壓力和壓鑄溫度, 對提高壓鑄缸的質量和保持質量穩(wěn)定性具有重要意義。 一般情況下, 氣缸壓鑄的緩慢噴射速度控制在 0.2/, 快速注射速度控制在 3-5/, 或灌裝速度控制在 30-50 m, 壓力一般不低于60MPa。

 

 氣缸體壓鑄對壓鑄溫度更為敏感。 對于普通合金, 熔融金屬的溫度應控制在680至680°c 之間, 噴施后模具的溫度應控制在150°c 至200°c 之間。 為了利用模具溫度機控制模具溫度, 模具溫度機已成為氣缸壓鑄中不可缺少的輔助設備。 同時, 應設置足夠的冷卻/加熱管, 以確保有效控制模具溫度。

 

 除上述因素外, 合金液體的質量不容忽視。 應注意合金液體的質量, 避免合金污染, 必要時應進行脫氣和精煉處理。 真空方法也是氣缸壓鑄的有效質量保證措施, 但它將增加額外的工藝。 目前, 許多壓鑄廠在生產氣缸體時沒有采用真空法, 還可以壓鑄合格的產品。

 

 氣缸壓鑄件的缺陷主要有氣孔、縮孔、冷絕緣、裂縫、夾渣等。氣缸壓鑄件的質量受各種因素的影響, 應綜合考慮, 以控制缺陷的發(fā)生。