化學(xué)熱處理形成了一個(gè)硬化層, 通過(guò)滲透氮?dú)膺M(jìn)入鋼的表面的氮?dú)獗环Q(chēng)為氮化, 通常被稱(chēng)為氮化。 與滲碳相比, 壓鑄模具已被氮化, 鋼具有較高的表面硬度和氮化后的耐磨性。 目前, 一般采用氣體氮化法。 也就是說(shuō), 氨氣被引入到封閉的氮化罐中加熱到氮化溫度, 分解成一個(gè)有源氮原子被吸收在鋼帶表面。 為了縮短深氮化層的氮化周期, 離子氮化工藝目前得到了廣泛的應(yīng)用。 離子氮化處理適用于任何鋼型和鑄鐵, 氮化速度快, 壓鑄模具氮化, 氮化層和氮化組織可以控制, 變形非常小, 氮化層的脆性降低, 鋼得到顯著改善。 韌性、表面硬度和疲勞強(qiáng)度

 

氣體氮化過(guò)程和參數(shù)主要取決于對(duì)部件氮化深度和表面硬度的要求。 一般有三種氮化工藝: 等溫氮化、兩階段氮化和三級(jí)氮化。 氮化是利用氨氣在加熱過(guò)程中分解活性氮原子, 在表面形成氮化物層被組分吸收, 同時(shí)擴(kuò)散到巖心。 碳鋼和普通合金鋼不適用于需要高硬度和高耐磨性的氮化部件。 氨處理部件, 為了主要提高耐腐蝕性, 可以選擇碳鋼和普通合金鋼。 一般來(lái)說(shuō), 大多數(shù)氮化部件在摩擦和復(fù)雜的動(dòng)態(tài)載荷下工作, 無(wú)論其表面或核心特性如何。

 

離子氮化法與傳統(tǒng)的氨分解法和氰化物氮化法完全不同, 廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)械、精密設(shè)備、擠出成型機(jī)等領(lǐng)域。 , 模具和許多其他領(lǐng)域, 其應(yīng)用范圍仍在擴(kuò)大。 離子氮化的優(yōu)點(diǎn)是, 氮化速度快, 有許多這樣的高熱效率, 與進(jìn)一步的氣體氮化相比, 傳輸層不脆、不致密、不耐磨、耐腐蝕、耐疲勞性高。 在離子氮化中, 存在著脆性和氮化等問(wèn)題, 上海億銀金屬制品有限公司擁有特殊的脆性和不均勻氮化技術(shù)。